Hot Wheels Unleashed 2 Turbocharged Critique – GameTopic
Hot Wheels Unleashed 2 Critique Turbo-boostée - GameTopic
Les turbocompresseurs fonctionnent en aspirant l’air de l’atmosphère, en le comprimant et le refroidissant, puis en le soufflant dans les cylindres pour aider votre moteur à brûler le carburant à une vitesse plus élevée. Contrairement aux turbocompresseurs, Hot Wheels Unleashed 2: Turbocharged ne suce ni ne souffle, mais c’est sacrément cool. Cette suite de poche brille avec des graphismes allant de excellents à carrément remarquables, une sélection inspirée d’environnements grandeur nature où les tabourets sont comme des gratte-ciel et les skateboards sont aussi grands que des voiliers, une maniabilité accessible et axée sur la dérive avec quelques nouveautés. Cependant, bien que ce soit certainement une légère progression par rapport à l’excellent original de 2021, il a introduit quelques bizarreries agaçantes – comme des plis dans le carton d’un blister Super Treasure Hunt.
Tout comme Hot Wheels Unleashed de Milestone il y a deux ans, Hot Wheels Unleashed 2 reste l’antithèse des jouets médiocres sous licence que les parents d’aujourd’hui ont soufferts pendant notre enfance. Derrière la marque commerciale, Hot Wheels Unleashed 2 reste vraiment une course d’arcade indubitablement groovy avec des pistes hautement imaginatives et certains des véhicules les plus brillants du genre.
Les modèles de voitures sont toujours des représentations incroyables de vraies Hot Wheels, qui apparaissent essentiellement photoréalistes à l’écran. Les faire tourner dans les menus et le mode photo donne l’impression de vrais jouets placés sous un microscope ; sérieusement, on ne soulignera jamais assez à quel point les modèles de Milestone sont fidèles aux miniatures Hot Wheels réelles. Les différences de texture entre le plastique et le métal. Les légères lignes de tricot laissées sur les pièces moulées par injection. Les accumulations subtiles de peinture supplémentaire sur les spoilers effilés. La différence de finition entre un pneu en plastique dur brillant et une roue en caoutchouc Real Riders. Le texte estampillé sous chaque châssis indiquant le nom du modèle et l’année de production.
Mieux encore, la façon dont ils portent leurs imperfections les rend encore plus crédibles, depuis les empreintes digitales de la taille d’un enfant qui se révèlent sur certaines surfaces sous la bonne lumière, jusqu’aux rayures et aux éraflures qu’ils subissent lors des courses gladiatoires et des culbutes dans les graviers.
Évidemment, les joueurs habitués sauront que Hot Wheels Unleashed était déjà aussi beau que cela. Plus crucial encore, cela se ressent toujours positive. Comme tous ses grands pairs à grande vitesse, la prise en main de Hot Wheels Unleashed 2, typique des jeux d’arcade, est facile à apprendre mais difficile à maîtriser totalement. Cette profondeur vient également des commandes en vol qui vous permettent d’ajuster la direction et d’accélérer dans le ciel telle un missile de croisière moulé sous pression, et qui ont maintenant été améliorées avec des capacités de double saut et de dérive latérale. Cependant, cette fois-ci, cela vient également de la sensation nettement différente des voitures dans chacune des six classes différentes.
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La guerre des classes
Comme on pourrait s’y attendre, ces nouvelles classes – Rocket, Balanced, Swift, Drifter, Off-Road et Heavy Duty – ont chacune leurs avantages et leurs inconvénients. La masse supplémentaire des véhicules Heavy Duty les rend meilleurs en combat, mais ils se redressent rapidement après une dérive à faible angle lorsqu’ils perdent trop de vitesse. Les véhicules tout-terrain peuvent traverser un terrain accidenté comme l’herbe et la saleté sans problème, mais ils ne seront pas les meilleurs modèles à utiliser pour les contre-la-montre serrés. Je dirais que les différences entre Rocket et Balanced, Swift et Drifter, et Off-Road et Heavy Duty ne sont pas toujours très prononcées – donc cela avait tendance à ressembler un peu plus à trois classes qu’à six pour moi.
Le nouveau système de mise à niveau et d’avantages rend les choses un peu plus malléables – il est donc possible de brouiller les frontières entre les classes en augmentant, par exemple, les statistiques de boost d’une voiture de drift au détriment de certains de ses points de maniabilité. Vous pouvez également maintenant passer en mode de boost unique, avec des tirs non interruptibles, à une barre qui peut être vidée à votre propre rythme (ce qui est essentiel si vous voulez une voiture que vous pouvez maintenir en drift sans vous écraser constamment contre les murs latéraux sous une accélération incontrôlable).
Quoi qu’il en soit, je me suis trouvé en train de réfléchir davantage à la voiture que j’apportais à chaque événement que je ne l’ai fait dans l’original. C’est un moyen intelligent de nous encourager à utiliser un plus grand nombre de voitures dans notre garage virtuel que précédemment (je dois admettre que, tout en jouant à Hot Wheels Unleashed original, je courrais pratiquement toujours avec la DeLorean Retour vers le Futur une fois que je l’avais débloquée). Cela fonctionne dans l’ensemble, mais seulement lorsque Milestone s’y tient.
Malheureusement, l’une de mes plus grandes frustrations avec Hot Wheels Unleashed 2 a été les occasions où il nous force à participer à des événements avec des véhicules mal équipés pour la tâche. Cela se produit tout au long du mode histoire principal, où cela était seulement un léger agacement, mais cela est devenu une irritation grave en essayant de terminer la salve d’événements bonus qui se sont débloqués après avoir atteint 100% de complétion. Réaliser de grands totaux de dérives avec des véhicules tout-terrain ou Heavy Duty est simplement pénible. Ils ne sont tout simplement pas aussi amusants à dériver que les autres classes, car ils sont beaucoup moins performants dans ce domaine. Je suppose que l’argument ici est que c’est un défi, mais le fait que quelque chose soit difficile ne le rend pas automatiquement amusant. Surtout pas quand c’est comme avoir un tiroir rempli de couteaux de steak mais être obligé de couper votre viande avec le bord d’une cuillère.
Ça n’a vraiment pas aidé que j’aie été principalement confus lorsque j’ai terminé le mode histoire. C’est juste étrange de me dire que j’ai atteint 100% de complétion, terminé les deux objectifs de chaque événement, et débloqué rien d’autre que… plus d’événements. Je n’ai pas de problème avec plus d’événements, mais qu’en est-il de quelques voitures à ce stade ? Six milliards de voitures construites depuis 1968 et on ne peut pas en obtenir quelques curiosités pour avoir terminé ? Hot Wheels Unleashed semble étonnamment avare en voitures déblocables compte tenu du nombre de décennies dont on dispose pour choisir, même si j’ai apprécié que le temps nécessaire pour que la salle d’exposition des ventes de voitures rafraîchisse sa sélection aléatoire soit passé de quatre heures de jeu à 45 minutes. On peut même le rafraîchir immédiatement moyennant une somme modique de crédits in-game ; on peut obtenir plusieurs rafraîchissements avec les crédits gagnés lors d’un seul événement. La gamme par défaut penche toujours très fortement vers des modèles plus récents, ou tout au mieux, des rééditions récentes de modèles plus anciens. Il semble vraiment qu’il devrait y avoir plus de reliques des années 80 et 90 ici, surtout lorsque l’on considère que c’est quelque chose qui a été créé pour que les générations de fans de Hot Wheels puissent en profiter ensemble.
Âge approprié
Cette énorme augmentation de la difficulté après la fin du mode carrière me fait me demander si Milestone a légèrement perdu de vue la diversité de son public ici. Par exemple, les cinématiques dans le mode histoire lui-même sont destinées à un public très jeune, mais mon fils de neuf ans a abandonné plus rapidement ces événements de fin de jeu “Extreme” que lorsqu’il saute sur un trampoline et que son frère aîné commence à faire des salto-arrière. J’en ai aussi largement marre d’eux.
Heureusement, même si le mode solo principal finit par devenir une corvée, il y a encore beaucoup de choses à aimer dans la fantastique sélection de nouveaux environnements. Mon fils adore tout ce qui concerne le nouveau musée des dinosaures, qui est une carte à plusieurs niveaux remplie d’énormes expositions préhistoriques. Je suis un grand fan des lieux de l’Arcade et de la Station-service, qui ont le meilleur éclairage et les meilleures réflexions. Il y a aussi le Mini Terrain de Golf et l’Arrière-cour, qui est en fait un peu inapproprié étant donné l’espace de course immense qu’il y a à l’intérieur de la maison également. Malheureusement, la chasse aux raccourcis a été un peu insatisfaisante cette fois-ci, et je n’en ai pas encore trouvé de aussi créatifs et farfelus que dans l’original. Je soupçonne que, étant donné que le nouveau double saut a rendu facile de quitter la piste, Milestone a peut-être augmenté le nombre de points de contrôle pour contrer son utilisation abusive potentielle ? C’est un peu une situation du syndrome de la patte de singe maudite, car le mécanisme de saut a introduit des vides délibérés dans les pistes – ce qui est un concept que j’apprécie – mais ils semblent avoir un coût.
Une partie de cette magie des raccourcis pourrait réapparaître grâce à l’incroyable éditeur de pistes. Cependant, aussi bien que j’aime toujours la liberté de l’éditeur de pistes pour tordre et positionner les pistes à volonté (et ne pas dépendre uniquement de pièces prédéfinies), c’est décevant que les anciens environnements n’aient pas été inclus également. Je ne suis pas sûr pourquoi ils n’ont pas pu être laissés pour une bibliothèque de lieux surdimensionnée. Bien sûr, la nouvelle capacité de saut a compliqué les raccourcis, mais cela aurait apporté une perspective nouvelle et fraîche sur la construction de pistes que nous aurions pu appliquer aux niveaux originaux.
Le mode multijoueur en écran partagé à deux joueurs est de retour, et avec plus de types d’événements cette fois-ci, cela a été encore plus amusant dans notre foyer. Le Waypoint a été un succès particulier, surtout lorsque papa se fait prendre en traître et manque accidentellement le dernier point de contrôle, ce qui signifie que je dois publiquement supporter l’humiliation de perdre face à quelqu’un qui a moins d’un quart de mon âge.
